Hogere brug, breder kanaal
De NV Waterwegen en Zeekanalen die verantwoordelijk is voor het kanaal Roeselare-Leie, vraagt om de huidige brug aan te passen. Ze voorzien in de toekomst nl. een sterke groei van de scheepvaart op het kanaal Roeselare Leie. Eén van de redenen daartoe is de geplande aanleg van een containerterminal in Roeselare.
Om scheepvaart naar de geplande terminal mogelijk te maken, moet het 'probleem' Ingelmunster opgelost worden. De vrije doorvaarhoogte van onze brug moet nl. 1,4 meter hoger.
Daarnaast zou het handig zijn mocht het kanaal, dat sterk versmalt er hoogte van onze centrumbrug, over zijn volledige lengte een normale breedte zou kennen. Nu wordt de scheepvaart opgehouden, doordat er maar één schep per keer onder de brug door kan varen, met het nodige gemanoeuvreer tot gevolg.
De nieuwe brug wordt in het midden opgesplitst, zodat er daglicht kan binnenvallen. Ook de steunpilaren onder de brug worden in een soort boogconstructie voorzien. Zo kijk je onder de brug niet tegen grote betonnen muren aan.
Onder de brug worden parkeermogelijkheden voorzien, kan een aanlegsteiger aangelegd worden en eventueel een plein voor recreatie.
Daarnaast krijgt de brug 2 trappen, zodat voetgangers vanop het jaagpad de brug op kunnen.
Het natuurreservaat rond de brug wordt in de plannen van de ontwerpers geïntegreerd. Het wordt samengebracht tot 1 geheel en vergroot zodat de brug omgeven wordt door een groene oase.
Gevolgen voor het centrum
Wanneer we de huidige brug 1,4 meter zouden verhogen, dan creëren we een bijzonder steile hindernis in ons centrum. Om dit op te lossen moet de brug vroeger beginnen en verder landen. In het huidig ontwerp is een brug getekend die begint ter hoogte van de Mandelmeersen en die eindigt tussen de spoorweg en de huizenrij op het stationsplein.
De brug wordt langer, maar minder steil dan alle andere mogelijkheden. Jong en oud zal zonder problemen op de brug kunnen fietsen en wandelen.
Planning
De bouw van de brug is nog niet voor onmiddellijk. Het duurt zeker nog enkele jaren. Momenteel mikt men op 2012-2013 om de aanbesteding te laten doorgaan.
